从火把到LED灯具,探究隧道照明的历史与未来
作者:    发布于:2017-04-21 00:07:50    文字:【】【】【
隧道作为人类交通方式的一种,是由一段半封闭结构组成的地下空间。因其特殊的结构,隧道内阳光无法直射,白天也需要照明。照明系统是现代隧道工程中最重要的设施之一,且隧道照明一但投入使用,照明系统就处于长期工作状态。
 
  隧道的起源可追溯到春秋战国时期,秦国开凿了世界上第一个人工隧道“褒斜道”。 史记有云:“栈道千里,通于蜀汉,使天下皆畏秦。”当时的隧道照明采用的是火把,非常简陋且十分不方便。到了近现代时期,随着工业化的发展,隧道交通逐渐增多,隧道照明也逐步发展,在十九世纪中期,隧道照明以煤油 、煤气灯 为主,直到十九世纪末,电灯逐渐运用到隧道照明之中。
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褒斜道遗址
 
  简单的隧道照明时代
 
  在上世纪九十年代初,我国隧道甚少,隧道照明设施更是无从谈起,公路上的隧道大多无照明或仅悬挂几盏路灯,照明质量非常低,此时隧道照明仅仅停留在满足简单的照明需求而已。
 
  在当代,随着技术的不断革新,隧道照明领域的发展有了长足的进步。即便在简单的照明时代,隧道照明光源经历了从白炽灯、荧光灯、高压汞灯、低压钠灯、高压钠灯的发展过程。隧道照明的光源在光效、光通量、寿命、光色和显色性等方面不断突破,营造出更好的隧道照明环境。
 
  智能的隧道照明时代
 
  进入二十一世纪以来,LED照明技术发展日趋强劲,LED照明逐渐占据了隧道照明的大部分市场。LED光源具有发光效率高、显色系数高、寿命长、高效节能、超低功耗的特点,且LED灯具有较完美的调光功能,可以根据白天、夜晚以及车流量大小等因素随时改变隧道照明水平,通过集成WiFi、ZigBee等网络技术,LED灯具为隧道照明迎来了智能照明时代。
 
  2007年国内LED道路、隧道照明市场开始形成。起先5年中,因不少制造商忽视了LED照明的散热问题,曾造成LED道路、隧道等照明项目的失败率高达90%以上,误导了LED照明技术“不够成熟,有待观望发展态势”的舆论。但与此同时,上海三思以自己独创的散热、灯光布局等技术,研制完成了148个LED道路、隧道照明项目,所提供的25万盏大功率LED灯具全都运行稳定。其中,我国第一条LED隧道灯照明工程——江西景鹰高速隧道LED照明工程,被国家交通部评为节能减排示范工程;同样采用上海三思LED灯具的项目——福建南惠高速公路隧道,被发改委、财政部、交通运输部评为高速公路隧道LED照明国家示范工程。
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江西景鹰高速隧道
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福建南惠高速公路隧道
 
  隧道照明智能控制系统除了可根据不同路段的照明需求,采用合理的隧道照明照度分布之外,还能支持多种智能调光方式,如:作为隧道照明用灯,靠近入口和出口处的灯的亮度应较接近正常室外光亮,从两端逐渐向中间递减,以降低“黑洞、白洞效应”,提升行车安全性;同时还能根据时段、季节、天气等情况自动调节亮度至合适位置的功能,照明系统内置不同的场景模式,实现智能化管理,以确保交通安全。在这方面,上海三思承建的陕西柞小隧道智能照明项目,被评为国家级示范性工程。
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陕西柞小隧道
 
  除此之外,上海三思的LED应用产品及智能控制系统还应用于云南大丽高速公路隧道、重庆张家山隧道、湖南凉水井隧道、上海大连路隧道、北京京承高速、云南普宣公路隧道、G85渝昆高速麻昭线隧道及港珠澳大桥深海隧道等建成或在建的大型隧道工程项目。
 
  近年来,随着城市化进程的加快,人们越来越注重道路交通的安全性与舒适性,对隧道照明的智能化控制技术要求越来越高;而随着新工艺、新技术的不断发展,隧道照明智能控制技术也必将向“更节能、更全面、更舒适”的方向发展。
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